Les tarifs taxi 2026 en données ouvertes

Name: Tarifs des courses de taxi 2026, par département
Creator: Optico
Published: 2026-08-27
License: https://www.etalab.gouv.fr/licence-ouverte-open-licence

Les tarifs de taxi relevés dans 91 arrêtés préfectoraux signés sont publiés ici en fichier ouvert, au format CSV et au format JSON, sous Licence Ouverte 2.0 (Etalab). Chaque ligne cite l'arrêté dont elle est tirée et le jour où il a été lu. Les départements que nous n'avons pas pu sourcer sont déclarés, jamais estimés. Dernière modification : le 22 septembre 2026.

Les deux fichiers

Distributions du jeu de données — 91 départements, 19 colonnes
Format	Fichier	Taille	Ce qu'il apporte
CSV	tarifs-taxi-2026.csv	36 ko	Séparateur « ; », encodage UTF-8, virgule décimale. Métadonnées en lignes de commentaire préfixées « # ».
JSON	tarifs-taxi-2026.json	78 ko	Même relevé, montants typés en nombres, licence et dictionnaire portés par la structure — ils survivent au chargement.

Le CSV se lit à l'œil et s'ouvre dans un tableur ; ses métadonnées sont en commentaires, qu'aucun lecteur de CSV ne comprend. Le JSON les porte dans une structure. C'est la seule raison d'être des deux formats : le second existe pour que la licence, la convention de lecture et la date de péremption ne se perdent pas au chargement.

Le dictionnaire des colonnes

Les 19 colonnes, dans l'ordre du fichier. Un champ vide signifie non relevé — jamais estimé, jamais repris d'un département voisin.

Colonnes du relevé et signification de chacune
Colonne	Signification
`code_departement`	Code INSEE du département, sur deux caractères (« 2A » et « 2B » pour la Corse).
`departement`	Nom du département.
`arrete_prefectoral`	Référence complète de l'arrêté lu : numéro, date de signature, et recueil de publication quand il figure sur le document.
`date_releve`	Jour où l'arrêté a été lu à l'œil et transcrit. Ce n'est pas la date de l'arrêté.
`prise_en_charge_eur`	Montant compté une fois au départ de la course, en euros.
`chute_eur`	Incrément du taximètre, en euros. C'est le pas d'affichage, pas un prix.
`minimum_course_eur`	Somme minimale perçue pour une course, suppléments non compris, en euros.
`attente_jour_eur_h`	Tarif horaire de jour — appliqué à l'arrêt et en circulation lente —, en euros par heure.
`attente_nuit_eur_h`	Tarif horaire de nuit, en euros par heure.
`km_tarif_A_eur`	Prix du kilomètre au tarif A, en euros. Régime départemental : jour, retour en charge.
`km_tarif_B_eur`	Prix du kilomètre au tarif B, en euros. Régime départemental : nuit, dimanche et jours fériés, retour en charge.
`km_tarif_C_eur`	Prix du kilomètre au tarif C, en euros. Régime départemental : jour, retour à vide.
`km_tarif_D_eur`	Prix du kilomètre au tarif D, en euros. Régime départemental : nuit, dimanche et jours fériés, retour à vide. VIDE en régime zonal, où ce tarif n'existe pas.
`plage_tarif_nuit`	Plage horaire retenue par l'arrêté pour le tarif de nuit, telle qu'elle y est écrite. VIDE en régime zonal, où la plage dépend de la zone.
`supplement_passager_eur`	Supplément par course à partir du cinquième passager, en euros. Ce n'est pas un montant par passager.
`supplement_bagage_eur`	Supplément pour bagage encombrant, en euros.
`course_type_eur`	Course type CALCULÉE, en euros — le seul champ de ce fichier qui ne soit pas relevé. Prise en charge + 7 km au tarif A + 6 min au tarif horaire de jour, définition de l'article 7 de l'arrêté du 22 janvier 2024. Comparable entre tous les régimes.
`provenance`	D'où vient l'exemplaire lu. « copie miroir » désigne une copie hébergée par un tiers : c'est un canal de collecte, pas une source d'autorité.
`regime`	« departemental » (quatre positions A/B/C/D) ou « zonal » (Paris : trois positions sur deux zones géographiques et des plages horaires).

Un seul champ est calculé, et il est nommé

Dix-huit colonnes sur 19 sont des relevés : elles viennent de l'arrêté et de lui seul. course_type_eur est un calcul, le nôtre, et c'est la seule. Ce n'est pas une grandeur maison : l'article 7 de l'arrêté du 22 janvier 2024 définit la course type comme la prise en charge, sept kilomètres au tarif A et six minutes au tarif horaire de jour — et c'est sur elle que porte le plafond de hausse annuel. Elle figure dans le fichier parce qu'elle est la seule grandeur comparable d'un département à l'autre.

Un calcul se refait, un relevé se vérifie sur le document. Les deux sont légitimes, à condition qu'on sache lequel on lit. Comment le relevé est fait, et ce qu'il refuse de publier.

Paris n'a pas quatre tarifs, et le fichier le dit

La colonne regime vaut departemental pour 90 départements et zonal pour Paris. Ce n'est pas « un tarif de moins » : c'est un autre axe. Le régime départemental croise le moment de la course et le retour à vide, ce qui donne quatre positions A/B/C/D. Le régime zonal croise une zone géographique et une plage horaire, ce qui en donne trois — et le tarif B y couvre aussi la banlieue en plein jour.

Conséquence pour un réutilisateur : km_tarif_D_eur et plage_tarif_nuit sont vides en régime zonal parce que ces grandeurs n'existent pas, et comparer le tarif B zonal à un « tarif de nuit » départemental produit un rapprochement faux. course_type_eur, elle, reste comparable partout.

Ce que le jeu déclare ne pas savoir

3 départements ne sont pas publiés, et ils figurent dans le fichier de métadonnées avec leur motif :

Départements non sourcés, et le motif de chacun
Dép.	Motif
03	le document servi est un EXTRAIT publié au recueil des actes administratifs : il commence à l'article 1er, le bloc de visas ayant été retiré. Le second critère de millésime — viser l'arrêté ministériel du 24 décembre 2025 — n'est donc pas vérifiable sur la pièce. L'arrêté n° 193/2026 du 4 février 2026 existe et est probablement valable ; c'est notre exemplaire qui ne permet pas de l'établir. À reprendre auprès de la préfecture, où l'acte complet doit figurer. — SUITE DONNÉE (10/09/2026) : rejoint la ligne « demande de renseignement » du portefeuille, volume 2. La pièce complète existe à la préfecture ; c'est elle qu'il faut, pas une relecture de l'extrait.
39	arrêté n° SPDOLE_PROP_2026-01-15-01 du 15 janvier 2026, document COMPLET et lisible, refusé sur le second critère de millésime : son bloc de visas, intact, ne cite pas l'arrêté ministériel du 24 décembre 2025 mais « l'arrêté ministériel du 22 janvier 2024 modifié ». Le rattachement à l'année en cours n'est donc pas établi sur la pièce. AUCUNE DÉMARCHE À FAIRE, et c'est ce qui le distingue de l'Allier (arbitrage David du 10/09/2026) : là-bas notre exemplaire était amputé et la préfecture détient l'acte complet ; ici l'acte est celui que la préfecture a pris, tel qu'elle l'a pris. Demander un autre exemplaire ne changerait rien. À réexaminer si la préfecture reprend son arrêté.
85	AUCUN DOCUMENT. Quatre tentatives : 07/08, 27/08, 10/09 et 11/09/2026. Le miroir taxis-de-france.com répond 404 sur l'adresse du département, et aucune autre source n'a été trouvée. L'exemplaire trouvé le 27/08 était une page d'erreur HTML enregistrée sous le nom 85.pdf par un curl sans --fail ; il a été retiré le 09/09 pour que le cache cesse de faire passer une absence pour un document. Les tentatives sont journalisées dans data/arretes-journal.jsonl, avec leur adresse et leur code de retour.

Aucun n'est comblé par une moyenne, par le tarif d'un département limitrophe, ni par une estimation. Nous ne publions pas non plus de voisinage géographique entre départements : nous ne l'avons pas relevé.

Licence et attribution

Le jeu est publié sous Licence Ouverte 2.0 (Etalab) : réutilisation libre, y compris commerciale, à la seule condition de mentionner la paternité. La mention à reprendre :

Tarifs taxi 2026 par département — Optico SAS, centraledetaxi.com, Licence Ouverte 2.0

Producteur : Optico SAS, RCS Marseille 824 666 531, 1 rue d'Arcole, 13006 Marseille. Informations légales.

Ces données sont à relever à nouveau début 2027

Les arrêtés préfectoraux sont repris chaque année, en principe au plus tard le 1^er février. Ce n'est pas toujours tenu : sur les 91 arrêtés que nous avons relevés, 14 portent une signature postérieure, et l'Yonne a signé le sien le 3 mars. Un arrêté signé en mars ne peut pas être entré en vigueur au 1^er février. Le jeu porte donc sa date de péremption dans ses deux fichiers : 1^er février 2027, entendue comme la date à partir de laquelle il faut le refaire, pas celle où il devient faux partout à la fois.

Nous l'écrivons ici, dans l'en-tête du CSV et dans les métadonnées du JSON, parce qu'un tiers qui republierait des montants périmés sans le savoir subirait exactement le préjudice que ce relevé combat. Pour la même raison, la colonne date_releve donne le jour de lecture de chaque arrêté : elle permet de dater ligne à ligne, sans faire confiance au fichier dans son ensemble.

Voir les données avant de les télécharger

Le comparatif département par département affiche le même relevé, commenté et classé. La page de méthode explique pourquoi les arrêtés se lisent à l'œil, quels deux critères datent un millésime, et quel contrôle de cohérence refuse d'écrire une page quand un relevé n'obéit pas à la règle qui l'a produit.

Questions fréquentes

Sous quelle licence ces données sont-elles publiées ?

Licence Ouverte 2.0 (Etalab). La réutilisation est libre, y compris commerciale, à la seule condition de mentionner la paternité : « Tarifs taxi 2026 par département — Optico SAS, centraledetaxi.com, Licence Ouverte 2.0 ».

D'où viennent les montants du fichier ?

De l'arrêté préfectoral de chaque département, lu à l'œil sur le document signé. La colonne arrete_prefectoral en donne la référence et la colonne date_releve le jour de lecture, pour que la vérification soit possible auprès de la préfecture.

Que signifie un champ vide ?

Non relevé. Le champ n'est jamais comblé par une moyenne, par le tarif d'un département voisin ni par une estimation. En régime zonal, km_tarif_D_eur et plage_tarif_nuit sont vides parce que ces grandeurs n'existent pas à Paris.

Jusqu'à quand ces données sont-elles valables ?

Les arrêtés préfectoraux sont repris chaque année, en principe au plus tard le 1er février. Le jeu est à relever à nouveau à partir du 1er février 2027 : c'est la date à partir de laquelle il faut le refaire, pas celle où il devient faux partout à la fois.

Quelle différence entre le CSV et le JSON ?

Le même relevé. Le CSV porte ses métadonnées en lignes de commentaire, qu'un lecteur de CSV ignore ; le JSON les porte dans sa structure, avec des montants typés en nombres plutôt qu'en texte à virgule décimale.

Les montants de cette page sont relevés dans l'arrêté préfectoral qu'elle cite, lu sur le document signé. Le cadre national — arrêté du 24 décembre 2025, JORF du 31 décembre 2025 — n'y fixe que des plafonds. Notre méthode de relevé. Les arrêtés préfectoraux sont repris chaque année : ces tarifs sont périmés au 1^er février 2027.