Tarifs taxi 2026 : ce que dit vraiment la réglementation

Il n'existe pas de « prix du taxi en France ». L'État fixe chaque année des plafonds nationaux — en 2026 : 4,48 € de prise en charge, 1,30 € le kilomètre, 42,15 € l'heure d'attente — et c'est ensuite un arrêté préfectoral, département par département, qui fixe les tarifs réellement applicables. Sur les 91 départements que nous avons relevés dans l'arrêté lui-même, la prise en charge varie de 1,92 € à 4,00 €, soit 108 % d'écart.

Le chiffre que tout le monde recopie, et pourquoi il est trompeur

« 1,30 € le kilomètre » revient partout. C'est le plafond national du tarif de base, celui qu'on appelle tarif A — course de jour avec retour en charge. Il ne dit rien de ce que vous paierez, pour deux raisons.

D'abord parce qu'aucun département relevé n'applique le plafond : les tarifs A constatés vont de 0,92 € à 1,30 €. Ensuite, et surtout, parce qu'une course réelle est rarement au tarif A. Le kilomètre est majoré une fois pour la nuit, le dimanche et les jours fériés (jusqu'à +50 %), et une fois lorsque le taxi rentre à vide (jusqu'à +100 %). D'où quatre tarifs :

Les tarifs C et D dépassent donc largement 1,30 € le kilomètre, et c'est parfaitement légal : le plafond ne porte que sur le tarif de base. Si vous appelez un taxi pour venir vous chercher hors de sa zone, c'est le tarif C ou D qui s'applique — dans les 90 départements relevés, le tarif D va de 2,18 € à 3,91 € le kilomètre, soit deux à trois fois le chiffre que vous avez lu ailleurs.

Ce que dit vraiment la comparaison entre départements

Nous avons relevé 91 arrêtés préfectoraux 2026, à la source. Le tableau ci-dessous est classé par course type : c'est la grandeur officielle définie par l'article 7 de l'arrêté du 22 janvier 2024 — la prise en charge, sept kilomètres au tarif A et six minutes au tarif horaire de jour. C'est sur elle, et sur rien d'autre, que porte la hausse annuelle autorisée (+1,38 % en 2026).

Le résultat est contre-intuitif, et c'est le point le plus intéressant du tableau : les composantes varient énormément — 108 % d'écart sur la prise en charge, 117 % sur l'heure d'attente — mais la course type ne varie que de 30 %, de 13,01 € à 16,85 €. Les préfets ne fixent pas leurs tarifs au hasard : ils composent des ingrédients différents pour arriver à un total encadré par le même plafond national.

12 groupes de départements — 32 en tout — appliquent la même échelle kilométrique, au centime près. 11 de ces 12 groupes divergent pourtant sur la part fixe. La Seine-Maritime et le Var appliquent le même tarif A, 1,20 €/km, mais leur prise en charge va de 2,33 € à 3,88 €. La Haute-Loire et la Corse-du-Sud appliquent le même tarif A, 1,29 €/km, et leur heure d'attente va de 22,14 € à 42,10 €. Sur une course courte, c'est la part fixe qui décide : deux départements au même prix du kilomètre ne facturent pas la même chose.

Paris ne figure pas dans ce tableau, et ce n'est pas un oubli. L'arrêté du 22 janvier 2024 lui donne sa propre course-type, définie à l'article 12 et composée autrement : la classer avec les autres reviendrait à comparer deux courses différentes. Voir les tarifs taxi à Paris.

Conséquence pratique : le département le moins cher dépend de votre course. La prise en charge et le tarif kilométrique ne se compensent pas toujours : regardez celui des deux qui pèse le plus sur la course que vous ferez.

À noter : Nord et Pas-de-Calais appliquent en 2026 des tarifs strictement identiques, au centime — prise en charge, quatre tarifs kilométriques et heures d'attente. Le tableau ne se répète pas, leurs arrêtés concordent.

Ce qui n'est pas dans le taximètre

Trois suppléments seulement peuvent s'ajouter : un montant à partir du cinquième passager, un montant par bagage encombrant — celui qui ne rentre pas dans le coffre, ou au-delà de trois valises par personne —, et les péages si vous demandez l'autoroute. Là où nous les avons relevés — 79 départements sur 91 —, ils valent partout 4,00 € par passager et 2,00 € par bagage. Pour les 12 autres, l'arrêté ne les portait pas dans les pages lues : nous ne les publions pas. Le supplément animal a disparu là où l'arrêté le dit : la Moselle, l'Hérault et les Landes l'ont explicitement supprimé. Un chien guide d'aveugle ou d'assistance ne peut jamais être refusé ni facturé.

Le minimum de perception vaut 8,00 € dans presque tous les 86 départements relevés qui le fixent — une course très courte est facturée ce montant même si le compteur affiche moins. Mais 8 € est un plafond national, pas un prix : les Ardennes le fixent à 7,30 €. C'est la même règle que pour le kilomètre, et elle vaut aussi vers le bas.

Quel tarif le taxi vous applique-t-il ?

Vous pouvez le vérifier vous-même, sans discuter : le répétiteur lumineux sur le toit affiche la lettre du tarif enclenché. Les arrêtés de la Moselle et de la Seine-Maritime donnent le code couleur : A blanc, B orange, C bleu, D vert. La note remise en fin de course indique elle aussi le tarif appliqué — elle est obligatoire, et le paiement par carte est un droit quel que soit le montant.

Nos relevés, et ce qu'ils ne couvrent pas

Cette page repose sur 91 arrêtés préfectoraux 2026 lus dans le document signé. Elle ne couvre pas la France : 3 départements restent à relever, et nous préférons le dire plutôt que combler les trous par des moyennes. Un chiffre absent de l'arrêté n'est pas publié.

Un exemple de ce que cette exigence coûte : pendant un mois, nous n'avons rien publié pour le Rhône, croyant que le fichier servi par la préfecture était un arrêté de 2022. En rouvrant le document, c'était l'arrêté n° 69-2026-02-19-00002 du 19 février 2026, qui vise bien l'arrêté ministériel de l'année. Le Rhône figure désormais au tableau. Nous le racontons parce qu'une prudence mal placée a un coût, elle aussi : elle prive le lecteur d'une information exacte, et, contrairement à une erreur, personne ne vient jamais la signaler.

Les arrêtés sont repris chaque année, au plus tard le 1^er février. Les taxis disposent ensuite de deux mois pour faire régler leur taximètre : en février et en mars, un véhicule peut légalement appliquer encore le tarif de l'an passé, avec une affichette qui le signale.

Réutiliser ces données

Le relevé complet est publié en fichier CSV ouvert, sous Licence Ouverte 2.0 (Etalab). Chaque ligne porte la référence de l'arrêté préfectoral et sa date de relevé, et les départements que nous n'avons pas sourcés y sont déclarés comme tels plutôt qu'estimés. Une seule condition d'usage, qui est aussi un service à rendre à vos lecteurs : ces montants sont périmés au 1^er février 2027, date à laquelle les préfets reprennent leurs arrêtés.

Si le tarif affiché ne correspond pas à ce qu'on vous demande

Cette page vous donne le tarif ; elle ne vous donne aucun moyen d'agir, et nous ne fixons pas les prix. Quand un professionnel n'indique aucun médiateur, le recours gratuit passe par SignalConso puis par le conciliateur de justice : les recours gratuits, étape par étape — référence utile, tenue par un autre éditeur.

Autre cas fréquent : le taxi conventionné, qui facture l'Assurance Maladie sur prescription médicale. Les tarifs de cette page ne s'y appliquent pas, et nous ne traitons pas ce sujet : les aides au transport pour raisons de santé — référence utile, éditée par Avantage Prod.

Besoin d'un taxi, pas d'un tarif ?

Trois voies, toutes gratuites, dans l'ordre où elles sont utiles :

• la station de taxi la plus proche — panneau bleu, premier véhicule de la file, aucune réservation et aucun frais d'approche ;
• votre mairie, qui tient la liste des taxis autorisés sur la commune : c'est la source la plus fiable pour un numéro local, et elle ne coûte rien ;
• le registre le.taxi, mis en place par l'État, et les applications de réservation.

Centrale de Taxi est un service privé de mise en relation par téléphone : nous ne sommes ni une compagnie de taxi ni une centrale locale, nous n'effectuons aucun transport et nous ne garantissons ni délai ni disponibilité. Comment fonctionne le service · son tarif.

Questions fréquentes

Les montants de cette page sont relevés dans l'arrêté préfectoral qu'elle cite, lu sur le document signé. Le cadre national — arrêté du 24 décembre 2025, JORF du 31 décembre 2025 — n'y fixe que des plafonds. Notre méthode de relevé. Les arrêtés préfectoraux sont repris chaque année : ces tarifs sont périmés au 1^er février 2027.